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Moyeu de roue arrière avec capteur ABS présenté seul sur fond neutre
Moyeu de roue arrière avec capteur ABS installé sur l'essieu d'une berline
Gros plan sur la bague codeuse du capteur ABS du moyeu arrière
Moyeu de roue arrière avec capteur ABS tenu en main avant repose

Produits similaires

Rôle du capteur ABS sur le moyeu
La bague codeuse intégrée au moyeu permet au capteur ABS de lire la vitesse de rotation de la roue arrière, information indispensable au bon fonctionnement de l’antiblocage et de l’antipatinage.
Réservé aux véhicules équipés ABS
Ce type de pièce est dimensionné pour les roues arrière de véhicules équipés d’ABS de série ; monter ce moyeu sur un véhicule sans ABS n’apporte aucun bénéfice et n’est pas l’usage prévu.
Position arrière spécifique
La géométrie de fixation et l’emplacement de la bague codeuse diffèrent entre l’essieu avant et l’essieu arrière ; ce moyeu vise exclusivement la position arrière du véhicule.
Conséquence d’une bague codeuse endommagée
Une bague codeuse abîmée peut déclencher un témoin ABS au tableau de bord ou désactiver l’antiblocage sur la roue concernée, même si le roulement lui-même reste en bon état.
Matériau et intégration du capteur
Corps en acier traité, roulement scellé et piste de lecture pour le capteur intégrés en une seule pièce, sans élément électronique fragile exposé à l’extérieur du moyeu.
Montage technique recommandé en atelier
Le remplacement nécessite de débrancher puis reconnecter le capteur ABS existant sans l’endommager, en plus des opérations mécaniques classiques de dépose du moyeu.
Vérification après remplacement
Après la pose, un contrôle du témoin ABS au tableau de bord et, si besoin, une lecture des codes défaut permettent de confirmer le bon fonctionnement du système.
Différence avec un moyeu sans ABS
Contrairement à un moyeu arrière classique à tambour, cette version intègre la bague codeuse nécessaire à l’ABS ; les deux ne sont pas interchangeables sur un même véhicule.

⭐ Test & Avis

Moyeu de roue arrière avec capteur ABS

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.4/5*

Note globale

74,90 €

Tarif

25 en stock

Texte

Texte

Texte

30 jours satisfait ou remboursé

Garantie légale de 2 ans

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Bague codeuse intégrée en une seule pièce
  • Roulement scellé résistant
  • Bague d'étanchéité incluse
  • Simplifie le remplacement par rapport à une réparation partielle

Points faibles

  • Manipulation du connecteur ABS existant à faire avec précaution
  • Tarif plus élevé qu'un moyeu arrière sans ABS
Moyeu de roue arrière avec capteur ABS présenté seul sur fond neutre
Moyeu de roue arrière avec capteur ABS installé sur l'essieu d'une berline
Gros plan sur la bague codeuse du capteur ABS du moyeu arrière
Moyeu de roue arrière avec capteur ABS tenu en main avant repose

⭐ Test & Avis

Moyeu de roue arrière avec capteur ABS

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.4/5*

Note globale

74,90 €

Tarif

25 en stock

Produits similaires

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Bague codeuse intégrée en une seule pièce
  • Roulement scellé résistant
  • Bague d'étanchéité incluse
  • Simplifie le remplacement par rapport à une réparation partielle

Points faibles

  • Manipulation du connecteur ABS existant à faire avec précaution
  • Tarif plus élevé qu'un moyeu arrière sans ABS
Rôle du capteur ABS sur le moyeu
La bague codeuse intégrée au moyeu permet au capteur ABS de lire la vitesse de rotation de la roue arrière, information indispensable au bon fonctionnement de l’antiblocage et de l’antipatinage.
Réservé aux véhicules équipés ABS
Ce type de pièce est dimensionné pour les roues arrière de véhicules équipés d’ABS de série ; monter ce moyeu sur un véhicule sans ABS n’apporte aucun bénéfice et n’est pas l’usage prévu.
Position arrière spécifique
La géométrie de fixation et l’emplacement de la bague codeuse diffèrent entre l’essieu avant et l’essieu arrière ; ce moyeu vise exclusivement la position arrière du véhicule.
Conséquence d’une bague codeuse endommagée
Une bague codeuse abîmée peut déclencher un témoin ABS au tableau de bord ou désactiver l’antiblocage sur la roue concernée, même si le roulement lui-même reste en bon état.
Matériau et intégration du capteur
Corps en acier traité, roulement scellé et piste de lecture pour le capteur intégrés en une seule pièce, sans élément électronique fragile exposé à l’extérieur du moyeu.
Montage technique recommandé en atelier
Le remplacement nécessite de débrancher puis reconnecter le capteur ABS existant sans l’endommager, en plus des opérations mécaniques classiques de dépose du moyeu.
Vérification après remplacement
Après la pose, un contrôle du témoin ABS au tableau de bord et, si besoin, une lecture des codes défaut permettent de confirmer le bon fonctionnement du système.
Différence avec un moyeu sans ABS
Contrairement à un moyeu arrière classique à tambour, cette version intègre la bague codeuse nécessaire à l’ABS ; les deux ne sont pas interchangeables sur un même véhicule.

e fauteuil avec repose-pieds est destiné à un usage domestique intérieur uniquement. Il doit être utilisé conformément aux recommandations d’installation et de charge maximale indiquées.

Capacité de charge maximale

  • Fauteuil : 150 kg maximum

  • Repose-pieds : 50 kg maximum
    Le non-respect de ces charges peut entraîner une détérioration du produit ou un risque de blessure.

Montage et installation
Le produit est livré démonté. Un assemblage est requis. Veuillez suivre attentivement les instructions fournies dans l’emballage. Assurez-vous que toutes les vis et fixations sont correctement serrées avant utilisation.

Entretien et précautions d’usage

  • Usage intérieur uniquement.

  • Éviter l’exposition prolongée à l’humidité ou à la lumière directe du soleil.

  • Nettoyer avec un chiffon doux et sec ou légèrement humide.

  • Ne pas utiliser de produits abrasifs ou chimiques agressifs sur le revêtement en velours.

Responsabilité
Le fabricant et le vendeur ne sauraient être tenus responsables des dommages résultant d’une utilisation inappropriée, d’un montage incorrect ou du non-respect des consignes de sécurité.

Caractéristiques susceptibles d’évoluer
Dans une démarche d’amélioration continue, certaines caractéristiques techniques ou esthétiques peuvent être modifiées sans préavis.

Description

Rôle du capteur ABS sur le moyeu
La bague codeuse intégrée au moyeu permet au capteur ABS de lire la vitesse de rotation de la roue arrière, information indispensable au bon fonctionnement de l’antiblocage et de l’antipatinage.
Réservé aux véhicules équipés ABS
Ce type de pièce est dimensionné pour les roues arrière de véhicules équipés d’ABS de série ; monter ce moyeu sur un véhicule sans ABS n’apporte aucun bénéfice et n’est pas l’usage prévu.
Position arrière spécifique
La géométrie de fixation et l’emplacement de la bague codeuse diffèrent entre l’essieu avant et l’essieu arrière ; ce moyeu vise exclusivement la position arrière du véhicule.
Conséquence d’une bague codeuse endommagée
Une bague codeuse abîmée peut déclencher un témoin ABS au tableau de bord ou désactiver l’antiblocage sur la roue concernée, même si le roulement lui-même reste en bon état.
Matériau et intégration du capteur
Corps en acier traité, roulement scellé et piste de lecture pour le capteur intégrés en une seule pièce, sans élément électronique fragile exposé à l’extérieur du moyeu.
Montage technique recommandé en atelier
Le remplacement nécessite de débrancher puis reconnecter le capteur ABS existant sans l’endommager, en plus des opérations mécaniques classiques de dépose du moyeu.
Vérification après remplacement
Après la pose, un contrôle du témoin ABS au tableau de bord et, si besoin, une lecture des codes défaut permettent de confirmer le bon fonctionnement du système.
Différence avec un moyeu sans ABS
Contrairement à un moyeu arrière classique à tambour, cette version intègre la bague codeuse nécessaire à l’ABS ; les deux ne sont pas interchangeables sur un même véhicule.

Informations complémentaires

Type

Moyeu arrière avec bague codeuse ABS

Position

Arrière

Compatibilité

Véhicules équipés ABS de série

Fourniture

Bague d'étanchéité incluse

Contenu du colis

ÉlémentDétail
Moyeu arrière complet1 unité, bague codeuse ABS intégrée
Bague d'étanchéitéMontée en usine

Pose ou montage

ÉtapeAction
1Débrancher le capteur ABS avec précaution avant dépose du moyeu
2Déposer l'ancien moyeu et monter le nouveau au couple préconisé
3Rebrancher le capteur ABS et vérifier l'extinction du témoin au tableau de bord

Précautions

PointRecommandation
CompatibilitéVérifier que le véhicule est bien équipé d'ABS avant commande
CapteurManipuler le connecteur du capteur ABS avec précaution pour éviter tout dommage

Avis

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Ce moyeu convient-il à un véhicule sans ABS ?
Non, ce produit est dimensionné pour les roues arrière de véhicules équipés d'ABS de série ; pour un véhicule sans ABS, un moyeu arrière classique à tambour est plus adapté et suffisant.
Le capteur ABS est-il fourni avec le moyeu ?
Non, seule la bague codeuse qui permet au capteur existant de lire la vitesse de rotation est intégrée au moyeu ; le capteur électronique du véhicule est réutilisé lors du montage.
Pourquoi le témoin ABS peut-il rester allumé après pose ?
Un mauvais rebranchement du connecteur ou un capteur d'origine déjà défaillant peuvent maintenir le témoin allumé ; une vérification du branchement et une lecture des codes défaut sont recommandées.
Ce moyeu est-il interchangeable avec la version sans ABS ?
Non, la bague codeuse intégrée rend ce moyeu spécifique aux véhicules équipés d'ABS ; il ne doit pas être monté à la place d'un moyeu arrière classique sans capteur, et inversement.
Faut-il des compétences particulières pour le montage ?
Le remplacement combine une opération mécanique classique et la manipulation d'un connecteur électronique fragile ; un passage en atelier reste recommandé pour la majorité des automobilistes.
Ce moyeu vise-t-il l'essieu avant ou arrière ?
Ce produit vise exclusivement la position arrière du véhicule ; la géométrie de fixation et l'emplacement de la bague codeuse diffèrent de la version avant, non interchangeables.
Notre verdict : Un moyeu arrière complet intégrant la bague codeuse nécessaire au bon fonctionnement du capteur ABS, réservé aux véhicules équipés de l'antiblocage de série. Le roulement scellé et la piste de lecture en une seule pièce simplifient le remplacement par rapport à une réparation partielle de la bague seule. Réserve honnête : la manipulation du connecteur du capteur ABS existant demande de la précaution, un mauvais rebranchement peut laisser le témoin allumé au tableau de bord sans que la pièce elle-même soit en cause. Le tarif, plus élevé qu'un moyeu arrière classique, reflète cette fonction électronique additionnelle. Un choix cohérent pour tout véhicule équipé ABS présentant un défaut de lecture de vitesse de roue arrière.

Notice — Moyeu de roue arrière avec capteur ABS

Contenu du colis

ÉlémentDétail
Moyeu arrière complet1 unité, bague codeuse ABS intégrée
Bague d’étanchéitéMontée en usine

Pose ou montage

ÉtapeAction
1Débrancher le capteur ABS avec précaution avant dépose du moyeu
2Déposer l’ancien moyeu et monter le nouveau au couple préconisé
3Rebrancher le capteur ABS et vérifier l’extinction du témoin au tableau de bord

Précautions

PointRecommandation
CompatibilitéVérifier que le véhicule est bien équipé d’ABS avant commande
CapteurManipuler le connecteur du capteur ABS avec précaution pour éviter tout dommage

Avis

Notre verdict : Un moyeu arrière complet intégrant la bague codeuse nécessaire au bon fonctionnement du capteur ABS, réservé aux véhicules équipés de l’antiblocage de série. Le roulement scellé et la piste de lecture en une seule pièce simplifient le remplacement par rapport à une réparation partielle de la bague seule. Réserve honnête : la manipulation du connecteur du capteur ABS existant demande de la précaution, un mauvais rebranchement peut laisser le témoin allumé au tableau de bord sans que la pièce elle-même soit en cause. Le tarif, plus élevé qu’un moyeu arrière classique, reflète cette fonction électronique additionnelle. Un choix cohérent pour tout véhicule équipé ABS présentant un défaut de lecture de vitesse de roue arrière.

Questions & Réponses

Ce moyeu convient-il à un véhicule sans ABS ?
Non, ce produit est dimensionné pour les roues arrière de véhicules équipés d’ABS de série ; pour un véhicule sans ABS, un moyeu arrière classique à tambour est plus adapté et suffisant.
Le capteur ABS est-il fourni avec le moyeu ?
Non, seule la bague codeuse qui permet au capteur existant de lire la vitesse de rotation est intégrée au moyeu ; le capteur électronique du véhicule est réutilisé lors du montage.
Pourquoi le témoin ABS peut-il rester allumé après pose ?
Un mauvais rebranchement du connecteur ou un capteur d’origine déjà défaillant peuvent maintenir le témoin allumé ; une vérification du branchement et une lecture des codes défaut sont recommandées.
Ce moyeu est-il interchangeable avec la version sans ABS ?
Non, la bague codeuse intégrée rend ce moyeu spécifique aux véhicules équipés d’ABS ; il ne doit pas être monté à la place d’un moyeu arrière classique sans capteur, et inversement.
Faut-il des compétences particulières pour le montage ?
Le remplacement combine une opération mécanique classique et la manipulation d’un connecteur électronique fragile ; un passage en atelier reste recommandé pour la majorité des automobilistes.
Ce moyeu vise-t-il l’essieu avant ou arrière ?
Ce produit vise exclusivement la position arrière du véhicule ; la géométrie de fixation et l’emplacement de la bague codeuse diffèrent de la version avant, non interchangeables.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques

Revêtement

Structure

Corps en acier traité, roulement scellé intégré, bague codeuse pour capteur ABS, bague d'étanchéité.

Détails de la note

Confort
79%
Qualité
84%
Design
77%
Rapport qualité/prix
75%

Voir les caractéristiques du produit

* Note globale et critères ci-dessus : évaluation éditoriale interne, établie par comparaison avec des références comparables du marché — ce n'est pas un avis client certifié.

À propos de l'auteur

Par Edmond

Fondateur de Boutique Automobile

Publié le 8 août 2026

Moyeu de roue arrière avec capteur ABS

74,90 €

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