Description
Le principe du reconditionné
Ce boîtier papillon provient d’un modèle existant, entièrement démonté, contrôlé, nettoyé et testé avant remise en circulation. Les pièces d’usure identifiées comme défaillantes sont remplacées lors du reconditionnement.
Segment visé
Cette pièce reconditionnée est dimensionnée pour les moteurs essence de petite et moyenne cylindrée les plus courants sur le marché français. Vérifiez la référence exacte de votre véhicule avant commande.
Commande électronique
Le mécanisme conserve son pilotage électronique d’origine, avec volet motorisé et capteur de position. Seuls les éléments jugés nécessaires sont remplacés lors du contrôle en atelier.
Contrôle en atelier
Chaque boîtier reconditionné passe par un nettoyage complet, un contrôle visuel des pistes du capteur et un test de continuité électrique avant expédition, pour garantir un fonctionnement conforme à la pose.
Échange standard
La formule échange standard permet de bénéficier d’un tarif plus accessible qu’une pièce neuve, en réintégrant les anciens boîtiers dans un circuit de reconditionnement plutôt que de les jeter.
Montage
Le remplacement se fait comme pour un boîtier neuf, avec dépose de l’ancien composant, nettoyage du collecteur et pose d’un joint neuf recommandé à cette occasion.
Ce que ça n’inclut pas
Le boîtier est livré seul, sans joint d’étanchéité. Cette pièce complémentaire est proposée séparément dans notre gamme.
Limites du reconditionné
Comme toute pièce reconditionnée, un léger marquage esthétique lié à son premier usage peut subsister malgré le nettoyage ; le fonctionnement reste néanmoins contrôlé et garanti au même titre qu’une pièce neuve de notre gamme.
Avis
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